用它鋪設(shè)路基的工藝并不復雜，xps擠塑保溫板通常放置在透水性粒料上面，與鋪設(shè)普通路基相比，修路時只是多放置一層土工織物覆蓋層，用粗料鋪設(shè)一個水平的工作面，xps擠塑保溫板鋪設(shè)在上面，然后再放一層鋼筋混凝土板可作為 保護層以分散荷載，瀝青鋪在上面。主要因為它可以承受較大的交通負荷，另外它輕質(zhì)防水，xps擠塑保溫板比普通路基具有好的防止路面局部塌陷的能力。

我國地域廣博，高速公路的建設(shè)對我國經(jīng)濟發(fā)展有著重大意義。用xps擠塑保溫板作路基填料的另一大優(yōu)勢是費用低。和土填筑的路基相比，由于填加了xps擠塑保溫板另外，路基用xps擠塑保溫板可以采用EPS包裝材料的回收料來制作。

目前的外墻外保溫系統(tǒng)主要有：XPS擠塑板外墻保溫系統(tǒng)和EPS保溫系統(tǒng)等 

1、保溫隔熱性能：EPS以及XPS保溫性能是逐漸升高的。EPS為0.045，XPS是0.028。因為外墻裝飾厚度在滿足保溫等各項性能指標的情況，越薄越好。所以同樣保溫效果的2種做法。純板材的價格XPS板貴于EPS板，如果全面考慮工藝以及建筑物高度，EPS和XPS每平方米的價格相差不多，約15元左右的原因。目前EPS或XPS薄抹灰系統(tǒng)都滿足要求。 

2、強度：這里指出的強度應(yīng)該是抗拉強度，聚苯板的容重和抗拉強度有關(guān)系，一般的EPS容重18Kg/m3的抗拉強度為110～120KPa，20Kg/m3容重的在140KPa左右。XPS的容重正常從38Kg～45Kg，強度從150KPa～700KPa或更高，與EPS相比，XPS板的強度要高，所以在外飾面是面磚的時候還是XPS系統(tǒng)比較穩(wěn)定，而且其承重能力也比EPS系統(tǒng)要高。 

3、耐候性：耐候性是指保溫系統(tǒng)對外界天氣變化的適應(yīng)能力，指在不同的氣候條件下，系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性、保溫效果是否有變化等有關(guān)質(zhì)量的系列問題。耐候性是保溫系統(tǒng)的一個非常重要的指標。由于EPS板與XPS相比有較高的吸水性，所以他的耐候性的不如XPS系統(tǒng). 目前成熟的外墻外保溫系統(tǒng)每一層都考慮到防水性，因為吸水后保溫性能耐候性會大大下降。由于EPS吸水性比較強，吸水可以降低保溫性能，使板材變軟，再加上本身強度就比較低，對施工時候的天氣要求高，如果在施工中吸了水又未曬干燥的話，他的弱點顯現(xiàn)無疑。如果外墻再出現(xiàn)點滲漏，EPS危害更大。而XPS正好無此顧慮。 另外耐風壓性能也是耐候性中的重要一項，因為體系越有空腔耐風壓能力就越差。所以重點就要看整個保溫體系與基層的粘結(jié)面積的大小。還有就要看耐風壓試驗的風的級別和南方的臺風比較起來會如何。而XPS系統(tǒng)要好于EPS系統(tǒng)，這是板材本身的性能決定的。一般保溫系統(tǒng)的使用年限是25年，不過再國外已有的保溫工程中，使用年限長的已經(jīng)達到了40年。XPS保溫系統(tǒng)可以管用50年。

4、透氣性： 透氣和吸水是兩個問題！空氣分子與水分子的大小是相差很大的！當然有透氣不透水的說法。有實驗可以說明這一點。打個比方，在深圳。放塊餅干在外面，你不用往餅干上澆水，餅干會軟掉，因為它吸水，而吸的水是空氣中的水而非液態(tài)的水。 目前得保溫體系中，沒有哪種產(chǎn)品敢號稱自己的產(chǎn)品既透氣性好，導熱又好，防水性能有好，還不吸水，好事一家全占了。因為這幾項指標是相矛盾的。而且透氣性還要講究施工過程中濕水后的透氣以及系統(tǒng)完成后的透氣。

5、粘結(jié)強度： 這項指標將會直接影響板材的使用，EPS板強度低，抗剪切強度同樣也低，板材破壞，有可能不是出在粘結(jié)面，而是板材中間直接破壞，XPS的良好的強度性能放心抗拉強度0.1MPa相當于說每個平米的抗拉強度是10噸的力，抗剪切就算5噸吧，這也是非常大的。 

6、價格： 這項就不過多介紹了，但純板材的價格XPS板貴于EPS板，如果全面考慮工藝以及建筑物高度，每平方米的價格相差不多，約15元左右。膠粉顆粒便宜。但是，因為外墻裝飾厚度在滿足保溫等各項性能指標的情況，越薄越好。所以同樣保溫效果的2種做法，XPS更符合要求。

另外，道路工程完工后產(chǎn)生的沉降小，長期使用無損壞，因而其維護工作量小、費用低。 

根據(jù)我國公路交通的階段發(fā)展目標，到2010年，公路總里程力爭達到210萬＆#8764;230萬公里，全面建成“五縱七橫”國道主干線，高速公路總里程達到5萬公里。到2020年，公路總里程將達到260萬＆#8764;300 萬公里。

高速公路里程達到7萬公里以上，連接所有目前人口在20萬以上的城市，基本形成高速公路網(wǎng)。這幾十萬公里的公路建設(shè)將為路基用xps擠塑保溫板的發(fā)展鋪設(shè)一條陽光大道，市場前景十分看好。